新華網瀋陽10月11日電 (記者趙洪南、徐揚)地點：黃海海域丹東港西南方向10海里。深度：海底18米到23米

　　1894年，致遠艦留給國人的最後絕響是危難關頭撞向敵艦……

　　2015年，隨著「丹東一號」沉船的大量文物從黃海海底出水、重見天日，再次引發人們對這段悲壯民族記憶的探究。

　　致敬致遠艦：沉沒了121年，重回人們視線

　　121年前，黃海上一艘有「北洋水師最先進的軍艦之一」之稱的致遠艦在硝煙瀰漫中緩緩沉入海底，121年後，隨著考古人員在「丹東一號」水下打撈出的120餘件文物的相繼出水，這艘沉艦的謎團漸漸解開。

　　152毫米炮彈、保存較為完好的方形舷窗……國家文物局水下文化遺產保護中心副研究員、「丹東一號」沉船考古調查領隊周春水告訴記者，目前已經結束對「丹東一號」的水下考古調查，通過翔實的考古調查及實物證據，初步判斷其身份為清代北洋水師致遠艦。

　　「3隻瓷盤是初步認定沉沒艦是致遠艦最直接的證據。」廣東文物考古研究所水下考古研究中心研究員崔勇說，帶有「致遠」篆書的瓷盤碎片是在沉船左舷前部未過火處、堆積著散亂的木材的地方發現的。

　　記者看到，其中有兩隻瓷盤有篆體的「致遠」二字，另外一隻僅剩一枚碎片，但卻留有一個篆體的「致」字。

　　周春水說，對「丹東一號」水下考古調查，共發現水下文物60餘種，計120多件，涉及船上構件、武器、個人物品3大類。

　　「我們還發現了皮帶、鞋墊、梳子等物品。」周春水說，這些物品損壞嚴重，無法判斷所屬的主人，120餘年後能重見天日實屬不易。

　　「致遠艦的發現其實是偶然的失而復得。」崔勇說。

　　2013年，丹東港集團在開發丹東海洋紅港區時，在新港清淤過程中發現水下有異常磁力顯示，可能存在沉船。

　　2014年4月，進入物探調查階段，考古人員經過潛水實地搜尋，發現少量出露海床的鐵板、煤炭與木質船板，並依據相關分析結果，推測可能為北洋水師的一艘沉艦，命名為「丹東一號」。

　　同年8月，「丹東一號」進入第一期重點調查階段，通過抽沙，清出長達50米、寬10米－11米的艦體，表面的外部輪廓大部分出露，並發現1門機關炮及少量彈藥、部分陶瓷器及主炮炮管殘片。

　　2015年8月，國家文物局水下遺產保護中心與遼寧省文物考古研究所開始對沉船進行重點調查和打撈，海上歷時67天，大批文物得以陸續出水。

　　重見「致遠」，人們等待了上百年

　　甲午海戰的硝煙已經散去兩個甲子，然而，致遠艦作為民族精神的載體，從沉沒那一刻起就牽動著國人的心。

　　近代史專家關捷教授說，甲午海戰是我國歷史上規模最大、最為慘烈的一場海上侵略與反侵略戰爭，是中國命運的轉折點。一戰之恥，國人銘記百年。

　　參加「丹東一號」水下考古調查的考古人員告訴記者，除了發現大量文物外，還在軍官艙附近發現了七八具骸骨。這些遺骨被發現時已不完整，應是致遠艦的官兵。

　　1894年9月17日，中日海軍主力在黃海北部(今遼寧丹東附近海域)爆發海戰。此役北洋水師損失5艘戰艦，其中「致遠」「經遠」「超勇」和 「揚威」艦沉沒在交戰海區。此戰中，鄧世昌任管帶的「致遠」艦為掩護旗艦「定遠」，毅然沖向日軍艦隊，不幸被魚雷擊中沉入海底，全艦官兵除7人獲救外，全 部壯烈殉國。

　　關捷說，甲午海戰中，以鄧世昌為代表的北洋海軍將士，奮勇殺敵，視死如歸，血戰到底。鄧世昌更是發出「吾輩為國，早置生死於度外，今日之事，有死而已」的誓言。

　　「這支艦隊成軍后，在捍衛國家主權、維護國家海洋利益、威懾遏制外敵入侵等方面發揮了十分重要的作用，也一度遲滯了日本侵略中國的步伐，將日本對中國發動戰爭的時間大大向後推遲。」中國近現代史料學會副會長王建學說。

　　致遠艦能否打撈出水牽動人心

　　這艘沉艦被發現於丹東港的西南方向10海里的距離，所處海底深度在18米到23米之間。由於海戰中受損嚴重等原因，沉艦整體保存狀況不好，鋼板、鍋爐零件發現時已被拋離原來位置，穹甲以上結構已經損毀，不存在完好的艙室，下面的機艙仍被埋在泥沙之下。

　　「目前『丹東一號』船體僅剩下穹甲之下的部分。現在只是進行考古調查，還沒有進入發掘打撈階段。」周春水說，打撈一艘沉船有著嚴格複雜的程序，目前所做的僅僅是開始。

　　崔勇說，打撈的整盤計劃並不在此次考古調查工作當中。

　　李默然在電影《甲午風雲》中塑造了堅定果決的致遠艦管帶鄧世昌的形象。鄧世昌在最後時刻率艦沖向日本艦隊，發出「撞沉吉野」的聲音讓對手深深震驚，令世人銘記。

　　「我們知道致遠艦在中國民眾心中有著特殊的心結，雖然很想將其打撈出水，但現在仍然無法確定時間。」崔勇說。

　　由於致遠艦就在丹東港航道附近，如何保護避免盜撈也成為一個焦點。丹東港集團執行總裁黃梅雨說，丹東港與公安機關密切合作，制定了保護預案。崔勇說，考古調查結束后，將採取回填等辦法，防止有人故意潛水到致遠艦內。